La Plataforma por el Directo remite al ADIF y MITMA 1 kilo de documentos

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Docuemntos correspondientes al expediente completo y cinco estudios que dieron resultado favorable a la línea.

Refrescar la memoria de los responsables del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y del Ministerio de Transportes (MITMA). Esa es la intención que tiene la Plataforma por el Ferrocarril Directo, que acaba de remitir a ambas instituciones el contenido de los cinco estudios más recientes que se han elaborado sobre la viabilidad de la línea, con resultados favorables para su reapertura comercial, realizados por firmas de ingeniería ferroviaria sólidas e independientes. El objetivo, apuntan desde la Plataforma, es que desde las dos instituciones se dejen de poner excusas argumentando que la situación de suspensión del tráfico ferroviario en la línea se debe a no existencia de estudios que aconsejan su reapertura ni interés o compromisos firmes. La documentación contiene asimismo las muestras de interés por parte de las patronales, cámaras de comercio, puertos, asociaciones ferroviarias y logísticas para la reapertura de la línea también desde Aranda de Duero hasta Madrid. Del mismo modo, se incluyen los compromisos firmes y concretos de varias operadoras y empresas, con cuantificación de carga en tonelaje, tipología y frecuencia.

Por último, la Plataforma incide en que es obligación del responsable del mantenimiento de la línea del Directo que se actúe contra la vegetación que está dañando la vía y exige que se trabaje en ello y en la reapertura del túnel de Somosierra ante un posible al colapso definitivo. Además solicita una reunión con la presidenta del ADIF, Isabel Pardo de Vera, y otra con el Ministro de Transportes, José Luis Ábalos, a la que quieren que asista la diputada nacional por Burgos, Esther Peña, para tratar de aclarar cuantas dudas surjan respecto a una información que ya poseen desde hace más de 3 años.

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